封闭将持续到明年9月底 附近有新建马路 方便车主改道通过

 

  商报讯 （见习记者 范昱 通讯员 陈燕丽） 当前杭州最长的隧道——紫之隧道即将下穿之江路。

 

  昨天，记者从杭州市紫之隧道建设指挥部了解到，因为下穿工程，之江路（之浦路—梅灵南路段）将封闭施工，交通改道共分3个阶段，从昨天起一直要到明年9月。

 

  为了不影响地面道路通行，建设单位市城建发展公司在封闭路段旁边新建了一条柏油马路，车主经过该路段时只需稍稍往边上拐一下，就可以顺利通过。

 

  明年9月之前 之江路（之浦路—梅灵南路段）封闭施工

 

  对于道路，大开挖最简单，可是会中断交通。在紫之隧道下穿之江路工程中，建设单位采取了浅埋暗挖法，地面通行与地下施工两不耽误。不过，因为之江路地下土质极软，再加上穿越距离长约250米，出于安全考虑，需要用地表高压旋喷桩对土体加固后，再进行隧道开挖。所以，需要对之江路进行交通改道。

 

  记者了解到，交通改道预计将持续9个多月，共有3个节点。

 

  第一阶段，从昨天起直到2015年5月30日。“现状的之江路是双向4车道，之浦路—梅灵南路段封闭后，我们在之江路北侧绿地新建了一条双向4车道的临时道路，过往车辆需要往边上稍微拐一拐，幅度不大。”紫之隧道指挥部总工程师傅翼说，因为还是维持双向4车道，对车辆影响不大。

 

  第二阶段，保留第一阶段出城方向2车道道路，同时在之江路南侧绿地再新建一条2车道的临时道路，供进城方向车辆通行。“因为之江路南侧绿地面积小，所以只能做成2车道的道路，但还是保持了双向4车道通行，对车辆通行影响也不会很大。”傅翼说。

 

  第三阶段，封闭之江路北侧新建临时道路，保留南侧道路，其间双向2车道通行。虽然车道数减少到2车道，但傅翼说，这一阶段的交通改道时间相对较短，尽量减少对过往车辆的影响。

 

  预计到明年9月份，紫之隧道将完成下穿之江路。

 

  预计明年年底隧道主体工程基本完成

 

  紫之隧道，南起之浦路，一路穿越大清谷、龙坞、西溪路、天目山路，北到紫金港路，总长14.4公里。隧道共有4个出入口，之浦路、紫金港路上各有一个，另外两个分别连通西溪路、之江路。

 

  目前紫之隧道已累积掘进16355单元米，完成总工程的53%。

 

  按照设计，紫之隧道有三隧两桥。简单来说，整条紫之隧道都在西湖边的群山里行走，大多是埋在山体里的隧道，偶尔会在山谷间冒出头来，就变成了山谷间的桥梁。

 

  整条隧道，有两条山谷间的桥梁，刚好把隧道隔成了三个分段，每段都控制在5公里以内。

 

  这样一来，不但隧道里的通风好多了，也可以缓解长隧道通行的疲劳感。

 

  最让开车人眼前一亮的是，整条隧道没有一个红绿灯，直来直往，设计时速60公里，双向6车道。今后，人们从城西西溪一带到钱塘江边，开车只要约15分钟。对过境车辆来说，也不用去挤每天早晚高峰动不动就堵的灵溪隧道了。

 

  根据计划，紫之隧道主体工程将于明年年底基本完成。